本網(wǎng)訊 “出發(fā)咯。”3月14日15時(shí)許，在瓊山區(qū)三門(mén)坡鎮(zhèn)客貨郵融合綜合服務(wù)站內(nèi)，海南高速公路旅游運(yùn)輸有限公司“村村通”客運(yùn)司機(jī)洪輔健從郵政工作人員手中接過(guò)包裹后，朝著目的地駛?cè)ァ＿@些包裹將搭乘“順風(fēng)車(chē)”，快速送達(dá)村民手中。

去年，海南高速公路旅游運(yùn)輸有限公司聯(lián)合中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司海口市分公司開(kāi)展農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展模式，通過(guò)構(gòu)建“貨運(yùn)物流市縣中轉(zhuǎn)、快遞企業(yè)鎮(zhèn)級(jí)分撥、客運(yùn)企業(yè)村級(jí)配送”三級(jí)快遞運(yùn)輸服務(wù)體系，讓快遞進(jìn)村搭上“順風(fēng)車(chē)”，實(shí)現(xiàn)村民在“家門(mén)口”收發(fā)快遞。目前，全市已開(kāi)通6條從鎮(zhèn)到村的快遞進(jìn)村配送線(xiàn)路

海口已開(kāi)通6條配送“專(zhuān)線(xiàn)”

農(nóng)村“客貨郵”即農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞的簡(jiǎn)稱(chēng)，推進(jìn)其融合發(fā)展有助于解決農(nóng)村地區(qū)群眾出行、貨運(yùn)物流、快遞服務(wù)“最后一公里”難題。

當(dāng)天，記者在三門(mén)坡鎮(zhèn)客貨郵融合綜合服務(wù)站看到，在洪輔健到達(dá)前，郵政工作人員提前把派送給不同村莊的包裹分別用專(zhuān)用袋裝好，方便司機(jī)辨別與派送，節(jié)省時(shí)間。

剛從服務(wù)站出發(fā)不久，洪輔健便到達(dá)一處“村村通”站點(diǎn)，有村民在此處候車(chē)。他與村民確認(rèn)目的地后，載著村民與包裹共同出發(fā)。

“當(dāng)前，我們利用60輛‘村村通’微公交車(chē)輛，通過(guò)定時(shí)發(fā)班、定點(diǎn)配送等方式，同步開(kāi)展快遞進(jìn)村配送任務(wù)。目前在海口已開(kāi)通6條從鎮(zhèn)到村的快遞進(jìn)村配送線(xiàn)路，不僅有效降低了快遞配送成本，還能提升快遞配送效率，提高農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛的收入。”“村村通”線(xiàn)路管理人員林道和介紹，利用農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、通達(dá)深的優(yōu)勢(shì)，司機(jī)在送客的同時(shí)派送包裹，真正實(shí)現(xiàn)交通、郵政資源共享，暢通群眾出行和貨運(yùn)物流“最后一公里”。

構(gòu)建“一點(diǎn)多能”便民服務(wù)站

約半小時(shí)后，洪輔健的車(chē)輛到達(dá)樂(lè)來(lái)村委會(huì)附近，乘客下車(chē)后，他將包裹送到樂(lè)來(lái)村郵政綜合便民服務(wù)站。

記者從中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司海口市分公司獲悉，為把“快遞進(jìn)村”落到實(shí)處，該公司根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)發(fā)展“一點(diǎn)多能”的村級(jí)綜合便民服務(wù)站，以推進(jìn)鄉(xiāng)村物流共同配送，促進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。

樂(lè)來(lái)村郵政綜合便民服務(wù)站管理人員王蘭汝告訴記者，原來(lái)村民都是跑到鎮(zhèn)上寄取快遞，現(xiàn)在快遞直接送到村里，可方便了。

進(jìn)村快遞搭上“順風(fēng)車(chē)”，不僅讓更多村民享受到“家門(mén)口”寄收包裹的便利，也為鄉(xiāng)村振興提供交通運(yùn)輸支撐。“后續(xù)，我們將聯(lián)合海口郵政部門(mén)全面推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展工作，充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)輛、‘村村通’車(chē)輛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化車(chē)輛排班和發(fā)車(chē)時(shí)間，合理設(shè)置車(chē)輛途經(jīng)線(xiàn)路、停靠站點(diǎn)，構(gòu)建資源共享、降本增效、可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)體系，助力鄉(xiāng)村振興。”林道和表示。（來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)）